martes, 21 de marzo de 2017

¿Dónde cuesta más el seguro de coche?


La prima del seguro es uno de los gastos más cotidianos aparejados a la posesión de un automóvil, junto con el combustible o las operaciones propias de su mantenimiento. Por ello, como taller en Sevilla, en Victoriano Peláez sabemos que cualquier ahorro en esta parcela es importante para tu bolsillo familiar.


martes, 27 de septiembre de 2016

7 aspectos en los que debes fijarte antes de comprar un seminuevo


Muchas personas, bien jóvenes que desean adquirir su primer vehículo cuando aún no tienen demasiada experiencia al volante, o por cuestiones económicas, optan por la compra de un vehículo seminuevo. Desde Victoriano Peláez, como taller en Sevilla con servicio de revisión pre-compra, queremos hablar en esta ocasión de los aspectos en los que hay que fijarse antes de la compra de un coche de estas características.


viernes, 22 de abril de 2016

Alergia y conducción


Con la llegada de estos meses primaverales, muchos conductores alérgicos se encuentran con una dificultad añadida a la hora de utilizar su vehículo. Distracciones aparentemente tan “inofensivas” como lagrimeos o estornudos, entre otras, pueden llegar a ocasionar, según estudios recientes de la Fundación Mafre, accidentes, incluso mortales.

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martes, 15 de marzo de 2016

10 trucos para ahorrar combustible


Pese a que en los últimos meses el precio del combustible ha experimentado cierto descenso, un consumo eficiente del mismo ayudará a nuestro vehículo y, por supuesto, también a nuestro bolsillo. Por todo ello, desde Talleres Victoriano Peláez, queremos ofrecerte estos 10 consejos:

1. Arranque sin acelerador

En la mayoría de los vehículos no es necesario pisar el acelerador al arrancar, aunque haya transcurrido mucho desde su último uso. Gracias a la tecnología de inyección, para ponerlos en marcha tan solo basta con activar el contacto. En algunos modelos sí es necesario pisar uno de los dos pedales de embrague o freno, pero solo en aquellos casos en los que los vehículos cuenten con botón de encendido y apagado.



2. La primera marcha tras arrancar

Como su propio nombre indica, la primera marcha es la adecuada para iniciar siempre la marcha.  Es recomendable comenzar a acelerar poco a poco y no pegar acelerones bruscos.

3. Cambiar de marchas en bajas revoluciones

En los coches de gasolina, el momento más adecuado es entre las 2.000 y las 2.500 revoluciones por minuto (rpm), mientras que en los de consumo de combustible diésel el instante óptimo es entre 1.500 y 2.000 rpm. Lo ideal es circular, dentro de lo posible, con las marchas más largas a las revoluciones más bajas (dentro de ciudad la cuarta o la quinta, siempre que sea posible).

4. Observa el tráfico con atención

Vigila el tráfico y todas las circunstancias que te rodean para así poder calcular tu respuesta ante posibles imprevistos. Es importante que lleves una conducción acorde a tal situación, sin utilizar una velocidad superior a la permita y necesaria. En caso de que tengas que reducirla, hazlo poco a poco y suavemente.

5.  Evita acelerones

Siempre que puedas, evita tanto los acelerones como los frenazos. Es recomendable pisar el pedal del acelerador no profundizando más allá de sus 3/4 partes, es decir, nunca hasta el fondo.

6. Cambiar de marchas en subidas

En aquellos tramos de subida, es útil retrasar todo lo posible las reducciones, ejerciendo mayor presión sobre el acelerador pero sin pisarlo hasta el tope.

7. Marcha más largas en bajadas.

En este caso, se debe proceder con revoluciones menores y circulando con las marchas más largas como sea posible. Aprovecha el rodaje por inercia que permite el descenso.

8. Cuidado con las curvas

Al acercarse a una curva hay que evitar, en la medida de lo posible y siempre que las circunstancias lo permitan, frenar bruscamente. Para ello, al acercarse a ella, es preciso ir levantando el pie del acelerador poco a poco para aprovechar la inercia que permite la marcha con la que se vaya circulando. En caso de resultar necesario, hay que frenar, aunque en ningún caso es recomendable hacerlo durante la curva y con las ruedas giradas. Evita riesgos anticipándote a la situación con una observación responsable.


9. Apaga el motor

Lo mejor es optar por apagar el motor cuando calcules que vas a estar más de un 1 minuto detenido (por un atasco o un corte de tráfico, por ejemplo). Se estima que el consumo al ralentí es de entre unos 0,5 y 0,7 litros por hora.

10. Neumáticos

¿Sabías que un coche que circula con una presión inferior a la recomendada por el fabricante consume mayor cantidad de combustible? Por ello, comprueba siempre la presión de tus ruedas en frío, es decir, antes de que hayan recorrido entre 4 o 5 kilómetros. Asimismo, es más que recomendable distribuir la carga dentro del vehículo de forma equilibrada para que, no solo sea más estable, sino que también ahorres combustible.

Si sigues estas prácticas, no solo notarás un ahorro en tu consumo de combustible, sino que, muy posiblemente, evitarás malas prácticas que terminarán afectando a la vida de tu coche provocando que tarde más tiempo en visitar tu taller de confianza. 

viernes, 29 de enero de 2016

10 claves para conducir entre la niebla


En esta época del año la niebla es una de las condiciones que más complican la conducción, sobre todo, si no se está familiarizado con ella. Desde Victoriano Peláez, tu taller mecánico en Sevilla, queremos enseñarte a conducir con seguridad en caso de que haya niebla.

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1.- Ante todo, resulta clave conocer las condiciones climáticas. Hay que tener en cuenta que existen áreas donde suele acumularse más la niebla, como ciertas zonas costeras y otras zonas bajas cercanas a lagos y ríos. La niebla es un fenómeno meteorológico que aparece con frecuencia por la mañana o la tarde, aunque a menudo es imposible evitar conducir en dichos momentos. 

2.- Es imprescindible aumentar la distancia entre los vehículos. El espacio entre un coche y otro debe ser mayor al habitual. Una vez dentro de un banco de niebla lo mejor es no apresurarse o acelerar para salir de él.

3.- Hay que estar vigilantes en todo momento. La humedad en el aire puede acumularse en el parabrisas, lo que dificultará bastante la visión. Desde Talleres Victoriano Peláez recomendamos ajustar el sistema desempañador y la rapidez del limpiaparabrisas según convenga.

4.- Usa faros antiniebla. Muchos coches están provistos de este tipo de luces para mejorar la visión en caso de conducir dentro de la niebla. Estas luces se instalan generalmente más abajo de las normales, insertados en el parachoques delantero o por debajo de él. Las mismas están dirigidas hacia el suelo en el frente del vehículo. Estos faros antiniebla se diferencian principalmente de las luces de conducción estándar por la manera en que proyectan la luz, pues los faros antiniebla con frecuencia poseen lentes transparentes o de color amarillo, mientras que las luces de conducción, por regla general, tienen lentes claros. Su haz de luz también es diferente, pues creado generalmente ancho y plano; plano para estar cerca de la superficie y así reducir al mínimo la reflexión; y ancho para iluminar mejor las partes de la calzada como líneas pintadas, etc. Las luces de conducción suelen estar ideadas para atravesar la oscuridad de la noche más allá de los faros normales. Mientras que las de niebla son más útiles para conducir con niebla, ambos tipos pueden desempeñarse mejor que los faros por su bajo punto de montaje en el coche. 

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5.- Experimenta todas las combinaciones posibles con las luces bajas encendidas o apagadas para decidir qué opción ofrece una mejor visibilidad. Desde tu taller mecánico de confianza, recomendamos que no apagues nunca las luces de posición, ya que ayudarán a que tu vehículo sea más visible para los demás conductores.

6.- Emplea las luces bajas para aumentar la visibilidad frente a ti. Si el vehículo no tiene faros antiniebla o luces de conducción utiliza las luces bajas. Hay que recordar que bajo condiciones de alta niebla se prohíbe el uso de las luces altas, pues su luz vuelve reflejada al conductor debido a la espesa niebla. A medida que la niebla pierda densidad, las luces altas pueden resultar más eficaces. Desde Talleres Victoriano Peláez recomendamos comprobar si la niebla se ha reducido lo suficiente como para hacer uso de las luces altas.

7.- Intenta no cambiar de carril. Existe una tendencia natural a cambiar de carril o circular por el centro de la carretera cuando la visibilidad empeora. Intenta, dentro de lo posible, mantenerte dentro del mismo carril.

8.- Ten precaución con la niebla helada. En algunas zonas, la niebla cercana al punto de congelación se puede congelar al entrar en contacto con superficies frías, como las carreteras. Esto puede llegar a provocar una capa fina de hielo que puede resultar peligrosa.

9.- Para en el arcén si no tienes visibilidad suficiente.  Si llegas a este punto, no olvides encender las luces de emergencia para alertar de tu posición al resto de conductores.

10.- Utiliza el borde derecho de la carretera como guía. Este recurso puede ayudarte a evitar encontrarte con tráfico en dirección contraria, con el consiguiente peligro, o a ser cegado por los faros que se aproximan.

jueves, 10 de diciembre de 2015

Lo que deberías saber sobre tu batería antes del invierno


El invierno está cada vez más cerca, por eso, desde Victoriano Peláez, tu taller mecánico en Sevilla, queremos tratar hoy la importancia de comprobar el estado de la batería de nuestro coche antes de que llegue esta estación y nos juegue una mala pasada. A continuación trataremos de explicarte por qué ahora es el mejor momento para que un técnico proceda a verificar su funcionamiento o proceder, si es conveniente, a su sustitución.


Factores de riesgo


Lo primero que hay que saber es que, con el frío intenso del invierno, el coche necesita un esfuerzo superior del motor de arranque y de los calentadores del motor para poder poner en marcha nuestro vehículo. 

En segundo lugar hay que indicar que, por su propia composición (de plomo y ácido sulfúrico), las baterías están diseñadas para trabajar con una temperatura ideal entre los 10 y los 40 grados centígrados. Por encima de la misma, se corre el riesgo de que sus placas metálicas se doblen y se produzcan cortocircuitos, mientras que en temperaturas inferiores, la reacción química entre el electrolito y dichas placas es mucho más lenta, por lo que su capacidad energética es menor.

Asimismo, el frío también influye en el motor (donde la viscosidad del aceite aumenta y, por tanto, ofrece más resistencia el giro del motor) o en el combustible (que arde peor, especialmente en los diesel). Todo esto hace que en invierno sea necesaria mucha más intensidad de energía para poder arrancar nuestro coche. En este contexto, se entiende que en invierno las posibilidades de quedarnos tirados por el mal estado de la batería sean más altas.  Ante esta situación, como decimos, es recomendable acudir a tu taller mecánico de confianza para proceder, si es necesario, a la sustitución de la batería, algo más que aconsejable si tienes pensado realizar un viaje en estas próximas fiestas. 

Otro aspecto a tener en cuenta es que, actualmente, al estar equipado la mayoría de los coches con sistemas eléctricos, es muy difícil apreciar que la batería está próxima a fallar. Hace unos años, algunas situaciones nos advertían de ello (lentitud de los limpiaparabrisas, arranque más dificultoso, etc.), pero hoy en día el sistema o funciona perfectamente o no lo hace.  Así de simple y así de arriesgado, ya que la única forma efectiva de comprobar su estado es a través de un medidor de intensidad instantánea que verifique la cantidad de amperios que es capaz de proporcionar la batería.

Vista general de la batería de un coche

Características recomendadas

Si se opta por sustituir la batería, la marca es lo menos importante, no así otras características que debe reunir y que enumeramos a continuación:

1.- Tamaño: no todas las baterías que hay en el mercado son iguales. Por ello, comprueba que la nueva cabe en el hueco dedicado a ello.

2.- Bornes: es preciso asegurarse de que la posición de los bornes es la correcta y la más adecuada a la distribución de los cables de nuestro coche, pues de lo contrario estos no podrán conectar bien.

3.- Tensión: lo normal es que la tensión de la batería sea de 12 voltios (para turismos convencionales).

4.-Intensidad: la intensidad de arranque es la energía (amperios) que la batería es capaz de transmitir de forma instantánea. Es fundamental en el proceso de puesta en marcha del motor, que es el momento en el que más energía se necesita.

5.- Carga: hace referencia a la capacidad de la batería. Si se instala una batería con un número menor al que nuestro coche necesita, es muy probable que los sistemas eléctricos no funcionen correctamente o que el alternador la estropee instantáneamente al sobrecargarla.

Otras recomendaciones

Además, de revisar el estado de batería, es aconsejable tener en cuenta otros consejos para poner a punto nuestro vehículo de cara a los meses de invierno. 

jueves, 29 de octubre de 2015

Revisa tus neumáticos este otoño

¿Sabes que la unión de la lluvia con unos neumáticos en mal estado puede ser una combinación muy peligrosa? Por ello, desde Talleres Victoriano Peláez, tu taller mecánico en Sevilla, queremos ofrecerte algunos consejos para que este otoño no corras ningún riesgo al volante de tu vehículo.

 
Nos guste o no, en esta época del año la lluvia se convierte en una inseparable (y muchas veces indeseable) compañera de viaje. Como ya sabrás, se hace imprescindible reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad entre los vehículos en circulación, pues no son pocos los casos de accidentes que se producen por no cumplir con algunas de estas premisas. De hecho, en nuestro taller de coches, recibimos a menudo clientes que necesitan alguna reparación por esta causa.
 
Un factor decisivo para evitar estos sustos, es contar con unos neumáticos en buen estado. Es importante revisarlos a menudo para comprobar que su adherencia al asfalto va a ser la correcta y, sobre todo, que son capaces de evacuar el agua de la carretera eficazmente. ¡Nos ahorraremos muchos problemas!

Cada neumático posee una huella (dibujo) diseñado específicamente para este fin. Dicho relieve debe tener, como mínimo, 1´6 milímetros de profundidad, pues de lo contrario, se corre el riesgo de sufrir aquaplaning, o lo que es lo mismo, que nuestro coche patine sobre la película de agua que se forma encima del asfalto y que ocasiona, por tanto, que perdamos el control de nuestro vehículo (con el consiguiente peligro para nosotros y para los demás).
 
Así, no revisar las cubiertas regularmente no solo implica riesgo para nuestra salud y la de nuestro coche ¡también para la de nuestro bolsillo! pues podríamos llegar a ser sancionados con una multa de unos 200 euros por neumático e, incluso, podríamos ver inmovilizado nuestro vehículo por agentes de seguridad.


Por todo ello, desde Taller Mecánico Victoriano Peláez te apuntamos 4 consejos fundamentales:
 
1-      Cambia tus neumáticos antes de que alcance el límite mínimo de 1,6 mm.
 
2-      Con lluvia, reduce la velocidad y aumenta la distancia de seguridad.
 
3-      Ten precaución de circular por los bordes de la calzada. En ellos se concentra más cantidad de agua.
  
4-      Enciende las luces de cruce de tu vehículo. En cualquier circunstancia ayuda a ver y a que nos vean mejor, pero en este caso resulta imprescindible ¡incluso de día!
 
Si piensas cambiar algunos neumáticos de tu coche, pero no todos, debes saber que los dos nuevos que vayas a colocar es aconsejable hacerlo en el tren trasero de tu vehículo, pues ese es el más difícil de controlar ante un posible problema de aquaplaning o similar.
 
Si no has tenido estos problemas alguna vez, puedes sentirte realmente afortunado. Según un estudio del Centro de Desarrollo en Innovación de Confortauto, solo en la pasada Semana Santa el 84% de las cubiertas sustituidas se encontraban por debajo del límite legal con un dibujo inferior a 1,6 mm). Si piensas que es tu caso, no dudes en acudir a tu taller mecánico de confianza. ¡Tu seguridad está en juego!
 
En conclusión, un mal estado de los neumáticos supone un verdadero riesgo que puede ser fácilmente solventable. No olvides que de ellos depende que el agarre de tu vehículo sea lo suficientemente eficaz y, por tanto, de que el vehículo responda a tu control tal y como deseas. Una revisión habitual puede ahorrarte muchos problemas, por todo ello, si detectas que tus neumáticos están próximos a llegar al límite de profundidad mínimo ¡cambia las cubiertas!